Butiran pandangan
Sebelum pemuatan kontena di China, sahkan senarai kargo, lokasi pemuatan, pihak berwajib yang bertanggungjawab, dan apa yang mesti diselesaikan sebelum penghantaran. Semasa pemuatan, rekod kotak sebenar dan keadaan mereka. Selepas pemuatan, rekonsiliasi senarai pembungkusan, nombor kontena, nombor segel, dan rekod serahan.
Gunakan senarai semak di bawah untuk menetapkan bukti dan keputusan sebelum lori tiba. Ia adalah rekod operasi untuk skop pemuatan yang dipersetujui, bukan bukti kualiti produk, penyimpanan selamat, pelepasan kastam, atau penerimaan pengangkut.
Tetapkan bukti dan keputusan mengikut peringkat pemuatan
| Peringkat | Perkara yang perlu disemak dan direkodkan | Pihak yang perlu mengesahkan tugasan | Tindakan jika terdapat percanggahan |
|---|---|---|---|
| Sebelum pemuatan | Senarai pembungkusan semasa, kargo yang diluluskan dan ditahan, tanda dan keadaan karton, serta alamat, janji temu dan orang hubungan untuk pemuatan | Pembekal atau gudang menyediakan rekod kargo. Pembeli menamakan orang yang boleh membuat keputusan. Pasukan pemuatan dan penghantar fret mengesahkan aturan | Selesaikan isu kargo yang belum tersedia, pembungkusan rosak atau arahan yang tidak jelas sebelum kargo terjejas dimuatkan |
| Kontena kosong | Nombor dan jenis kontena, keadaan dalaman yang kelihatan, lantai, pintu serta perkara yang meragukan kesesuaian kontena | Pasukan pemuatan menyemak dalam had kepakarannya dan merujuk isu kepada penyedia kontena atau penghantar fret | Rekodkan isu dan minta arahan. Foto sahaja tidak membuktikan kontena sesuai |
| Semasa pemuatan | Bilangan karton sebenar mengikut SKU atau pembekal, urutan pemuatan, keadaan yang kelihatan dan foto yang dipadankan dengan rujukan kargo | Pasukan pemuatan merekodkan kerja. Pembeli atau orang hubungan yang dinamakan membuat keputusan tentang penyimpangan daripada persetujuan komersial | Hentikan kerja yang terjejas, kenal pasti karton dan persetujui pembetulan atau pengecualian |
| Sebelum kontena dimeterai dan dihantar | Senarai kargo akhir, pengecualian yang masih ada, rujukan kontena dan meterai serta penahanan yang belum diselesaikan | Pasukan pemuatan melaporkan keadaan. Orang hubungan yang diberi kuasa mengesahkan arahan kargo. Penghantar fret mengesahkan keperluan pengangkutan | Selesaikan percanggahan dan maklumkan pihak berkaitan sebelum kontena dihantar |
| Serahan | Versi akhir senarai pembungkusan, nombor kontena dan meterai, masa pemuatan, penerima dan pengesahan penerimaan | Gudang atau pembekal bertukar rekod yang dipersetujui dengan penghantar fret yang dilantik | Simpan notis percanggahan dan versi yang dibetulkan. Kekalkan rekod kejadian asal |
Ini adalah peranan penyelarasan cadangan untuk dipersetujui dengan pihak. Ia tidak menentukan liabiliti kontrak atau menggantikan tanggungjawab terpakai pakej, pengirim, pengangkut, atau terminal.
Sediakan satu arahan pemuatan sebelum lori tiba
Sahkan alamat pemuatan tepat, pihak tapak, temu janji, jenis kontena, dan siapa yang akan hadir. Hantar senarai pembungkusan semasa, kargo dipersetujui untuk dimuatkan, kargo ditahan, pengelompokan SKU, keperluan foto, dan pihak keputusan pembeli kepada pasukan pemuatan.
Semak kotak-kotak mengikut SKU atau pembekal, tanda pengangkutan, kerosakan kelihatan atau kelembapan, label, ukuran, serta berat yang dinyatakan atau diukur. Pastikan sumber setiap angka jelas. Jumlah kotak tertutup tidak mengesahkan unit di dalamnya.
Untuk pelbagai pembekal, selesaikan penerimaan, pembungkusan semula, dan pemetaan kotak lama ke baharu sebelum memuatkan. Gunakan cara menggabungkan barang daripada pelbagai pembekal di China untuk aliran kerja tersebut; senarai semak ini bermula dengan kargo yang dicadangkan untuk dimuatkan.
Jika kualiti produk atau pembungkusan memerlukan pemeriksaan, susun ruang skop dan tempohnya secara berasingan menggunakan senarai semak pemeriksaan sebelum penghantaran. Foto muatan tidak boleh diwakili sebagai hasil pemeriksaan.
Padankan kontena dan dokumentasikan pemuatannya
Catat nombor kontena mengikut tempahan atau arahan pengumpulan dan ambil gambar identifikasinya. Minta pasukan memuatkan yang bertanggungjawab memeriksa keadaan kontena yang kelihatan sebelum pembungkusan dan bangkitkan kebimbangan mengenai kerosakan, pencemaran, kelembapan, pintu, atau lantai. Pembeli yang meninjau gambar secara jauh tidak boleh mengesahkan bahawa kontena tersebut sesuai.
Setuju pada pelan pembungkusan dan pengikat kargo khusus dengan kakitangan yang kompeten. Lindungi barang rapuh, pertimbangkan taburan berat dan kargo yang tidak serasi, serta berikan keperluan pengendalian khas sebelum kerja bermula. Jangan membina reka bentuk pengikat, had penumpukan, atau ambang beban secara spontan daripada senarai semak umum ini. Rujuk Kod CTU IMO/ILO/UNECE untuk panduan pembungkusan dan pengikat; kod ini adalah panduan global bukan wajib, dan peraturan yang berkaitan serta keperluan khusus kargo masih perlu diperiksa.
Minta gambar dalian kosong dan identifikasi kontena, kargo serta label sebelum dimuatkan, peringkat muatan yang relevan, muatan siap sebelum ditutup, pintu tertutup, serta segel yang dipasang dengan nombor yang boleh dibaca. Sambungkan gambar kepada tarikh muatan, kontena, dan rujukan kargo. Elakkan meminta pekerja memasuki kawasan tidak selamat hanya untuk mendapatkan gambar.
Uruskan pengecualian jumlah atau pembungkusan sebelum penghantaran
Gunakan satu notis perbezaan bagi kargo yang terjejas:
- Kenal pasti pembekal, pesanan, SKU, tanda kotak, versi senarai pembungkusan, dan masalah yang diperhatikan. Catat jumlah kotak yang dijangka dan yang benar-benar diperhatikan secara berasingan.
- Simpan gambar asal dan rekod pengiraan. Simpan kotak yang terjejas atau tangguhkan kerja muatan yang berkaitan manakala pihak yang bertanggungjawab menilai isu tersebut.
- Minta pembekal atau gudang mencadangkan pembetulan, pembungkusan semula, pengecualian, atau pelan muatan yang ditukar. Dapatkan arahan pembeli dan sebarang kelulusan teknikal atau pengangkutan yang diperlukan; catat implikasi kos dan tempoh sebelum mengizinkan kerja tambahan.
- Semak semula pembetulan yang siap, tukar senarai kargo akhir, dan simpan versi awal serta keputusan tersebut. Beritahu penghantar fret jika butiran kargo, berat, tempahan, atau susun atur penutupan terjejas.
Jangan secara diam-diam mengurangkan jumlah yang dijangka untuk padankan dengan pengiraan, muatkan kotak yang ditahan kerana tiada siapa membalas, atau anggap bahawa pihak yang melaporkan kerosakan mesti membayar. Simpan soalan mengenai siapa yang meluluskan tindakan, siapa yang membayar pada mulanya, dan siapa yang akhirnya menanggung kos secara berasingan.
Padankan kontena, segel, berat, dan dokumen
Sebelum berangkat, bandingkan senarai pembungkusan akhir dan invois perdagangan dengan kargo sebenar yang dimuatkan, nombor kontena, nombor segel, destinasi dan butiran penerima. Sahkan penutupan dokumen dan sebarang tahan yang belum diselesaikan dengan penghantar fret yang dilantik. Segel utuh merekod rujukan penutupan; ia tidak membuktikan jumlah kotak, kualiti produk, atau pelepasan kastam.
Untuk kontena yang dibungkus dalam keperluan SOLAS yang berkenaan, pengirim bertanggungjawab menyediakan berat kasar yang disahkan (VGM). Penjelasan VGM IMO membezakan ini daripada entri berat kargo biasa: VGM adalah syarat untuk memuatkan kapal, bukan hak untuk memuatkan. Sahkan pengirim yang bertanggungjawab, susun atur penyengetahuan yang diterima, perhubungan penyampaian, dan tempoh dengan penghantar fret atau pembawa. Jangan menanda semula jumlah keseluruhan senarai pembungkusan yang tidak disahkan sebagai VGM.
Jika segel diganti, simpan nombor asal, nombor penggantian, sebab, masa, pihak yang bertanggungjawab, dan rekod notifikasi. Cari arahan daripada pihak berkuasa yang berkaitan sebelum mengubah segel; kawalan kastam atau pembawa mungkin terpakai. Jangan memadam rekod segel asal.
Salin rekod serahan muatan
Rujukan penghantaran / pesanan: [isi]. Alamat, tarikh dan masa muatan: [isi]. Versi senarai pembungkusan akhir dan invois: [isi]. Kotak yang benar-benar dimuatkan mengikut pembekal / SKU: [isi]. Karton yang ditahan, hilang, disingkirkan atau rosak serta rujukan keputusan: [isi, atau nyatakan tiada]. Nombor dan jenis kontena: [isi]. Nombor segel dan rujukan foto yang boleh dibaca: [isi]. Rujukan bukti pemuatan dan penguncian / had rekod yang direkodkan: [isi]. Sumber berat dan tanggungjawab penyampaian VGM / status jika berkenaan: [isi]. Tuntutan dokumen atau pengangkutan yang belum diselesaikan: [isi, atau nyatakan tiada]. Pihak penyerahan, pihak penerima, masa dan pengesahan: [isi].
Templat ini adalah alat komunikasi. Rekod pemuatan atau pengesahan pengumpulan tidak secara automatik menubuhkan penerimaan produk, pemindahan setiap risiko kontrak, atau kebenaran bagi barang tersebut untuk bergerak.
Untuk langkah penyelarasan seterusnya, gunakan senarai semak serahan kepada penghantar fret dan ejen perkapalan.
Bagaimana Alex Trading Group boleh membantu
Alex Trading Group boleh menyokong penerimaan gudang, pembungkusan semula, penggabungan barang, persediaan pemuatan, susulan pemuatan kontena, dan perancangan penghantaran jika berkenaan.
Jika barang sudah siap atau hampir siap di China, hantar butiran pembekal dan senarai muat, maklumat karton, destinasi, butiran penghantar, garis masa pemuatan, dan sebarang tuntutan yang diketahui. Sahkan skop sebenar dan susunan bagi penghantaran anda.
Soalan Lazim
Adakah susulan pemuatan kontena sama dengan pemeriksaan produk?
Tidak. Rekod susulan pemuatan merekodkan persediaan pemuatan yang dipersetujui dan prosesnya. Pemeriksaan produk dan pembungkusan memerlukan skop, semakan, dan hasil tersendiri.
Bagaimana jika bilangan karton berbeza daripada senarai muat?
Rekod kedua-dua angka tersebut dan kenal pasti kargo yang terjejas. Hentikan kerja yang terjejas, selesaikan perbezaan, dapatkan arahan yang diluluskan, dan simpan rekod asal serta rekod yang betulkan sebelum penghantaran.
Adakah foto pemuatan atau nombor segel membuktikan bahawa penghantaran telah dibenarkan?
Tidak. Ia mendokumentasikan sebahagian peristiwa pemuatan. Pengesahan berasingan diperlukan bagi keperluan kastam, pengangkut, terminal, dan keperluan lain yang berkenaan.
Adakah berat kasar dalam senarai muat secara automatik menjadi VGM?
Tidak. Sahkan susunan pengesahan dan penyampaian yang berkenaan. Jangan huraikan jumlah berat kargo yang tidak disahkan sebagai jisim kasar yang disahkan.
