Detail artikel
Untuk barang dari Tiongkok yang masuk ke Uni Eropa (UE), periksa data kiriman seteliti karton dan labelnya. ICS2 adalah sistem UE untuk menyampaikan informasi kargo sebelum kedatangan. Sistem ini tidak menetapkan tarif bea masuk akhir. Kelengkapan dan keakuratan datanya mendukung pemeriksaan keselamatan dan keamanan sebelum barang tiba.
Siapkan data sebelum freight forwarder memintanya menjelang tenggat. Sebagian data dipegang pembeli, sebagian oleh pemasok di Tiongkok, dan sisanya oleh gudang atau freight forwarder. Barang dapat siap secara fisik sementara dokumennya belum lengkap.
Yang berubah pada 1 Juni 2026
Menurut Komisi Eropa, sejak 1 Juni 2026 setiap kiriman yang masuk ke UE dengan moda angkutan apa pun harus memiliki Entry Summary Declaration (ENS) yang sah. ENS bisa diajukan langsung ke ICS2 atau, jika opsi tersedia, sebagai bagian dari deklarasi transit gabungan melalui NCTS Fase 6.
Banyak pembeli baru merapikan data kepabeanan bersama freight forwarder setelah produksi. ICS2 mengharuskan sebagian data disiapkan lebih awal. Pengangkut dapat mengajukan ENS, tetapi sering memerlukan informasi dari importir, penerima barang, freight forwarder, pemasok, atau gudang agar pengajuan benar.
Mulailah dengan rute pengiriman
Tinjau persyaratan ICS2 berdasarkan rute pengiriman yang sebenarnya.
Apakah barang dikirim lewat laut, udara, kereta, jalan raya, layanan ekspres, atau gabungan beberapa moda? Apakah ada gudang konsolidasi di Tiongkok? Apakah barang dikirim oleh satu pemasok atau beberapa pemasok menyerahkan karton ke satu titik pemuatan? Apakah pembeli di UE menjadi importir, atau pihak lain mengurus penyelesaian kepabeanan impor?
Rute menentukan siapa yang memegang data dan siapa yang harus meneruskannya ke pihak yang mengajukan ENS. Satu kontainer penuh dari satu pabrik biasanya lebih mudah didokumentasikan. Kiriman dari beberapa pemasok perlu mencocokkan deskripsi, jumlah karton, tanda, berat, format faktur, dan nama pemasok sebelum berkas diterima freight forwarder. Untuk kiriman gabungan, lihat daftar periksa serah terima ke freight forwarder atau agen pengiriman di Tiongkok untuk menyiapkan informasi pemasok, gudang, dan barang.
Periksa siapa yang bertanggung jawab atas data ENS
Pada umumnya, pengangkut yang membawa barang ke UE bertanggung jawab mengajukan ENS. Jika pengangkut belum memiliki semua data wajib, pihak yang memegangnya mungkin perlu memberikan data atau mengajukannya. Pihak ini bisa berupa importir, penerima barang, freight forwarder, atau pelaku rantai pasok lain.
Perjelas pembagian tugas sebelum barang meninggalkan Tiongkok. Ajukan tiga pertanyaan berikut kepada freight forwarder atau pialang kepabeanan impor:
- Siapa yang mengajukan ENS untuk kiriman ini?
- Data apa saja yang Anda perlukan dari pembeli, pemasok, dan gudang di Tiongkok?
- Kapan tenggat penerimaan data sebelum barang diserahterimakan?
Ini menghindari situasi ketika barang sudah tiba di gudang, pemasok baru mengirim faktur singkat, dan freight forwarder baru meminta deskripsi atau data pihak yang lebih lengkap. Sertakan barang yang transit melalui UE saat meninjau rute. Tanyakan kepada pihak yang mengajukan ENS data wajib untuk tiap barang, termasuk kode HS 6 digit yang sah dan deskripsi yang akurat. Pastikan data masuk ke sistem pengajuan dan tercantum pada dokumen pengiriman. Sebelum tenggat pemuatan, tanyakan siapa yang memastikan pengajuan ENS wajib telah diterima, menyediakan MRN jika diperlukan, serta menangani pengajuan yang ditolak atau belum masuk. Tenggat dan syarat pemuatan bergantung pada moda, rute, dan pengangkut. Ikuti petunjuk layanan untuk kiriman Anda.
Buat deskripsi produk yang jelas
Data ICS2 bergantung pada kejelasan deskripsi kiriman. Istilah umum seperti “suku cadang”, “aksesori”, “sampel”, “perkakas”, atau “barang” mungkin praktis untuk draf faktur. Istilah itu belum memberi informasi yang dibutuhkan bea cukai untuk pemeriksaan.
Pembeli tidak perlu mengubah setiap baris faktur menjadi manual teknis. Deskripsi harus tetap menjelaskan item tersebut dalam bahasa yang sederhana. Misalnya:
| Deskripsi terlalu umum | Deskripsi yang lebih jelas |
|---|---|
| Aksesori | Braket pemasangan dari baja tahan karat untuk peralatan konveyor |
| Komponen plastik | Tutup plastik cetak injeksi untuk melindungi kabel |
| Sampel | Sampel gasket karet untuk pengujian pompa industri |
| Perangkat keras | Baut berkepala segi enam berlapis seng untuk perakitan mesin |
Jika pemasok mengusulkan kode HS atau CN, gunakan sebagai acuan awal. Importir UE atau pialang kepabeanan yang ditunjuk tetap perlu meninjau klasifikasinya. Kumpulkan detail produk yang cukup agar pialang dapat menilai berdasarkan informasi yang jelas.
Cocokkan faktur, daftar kemasan, label, dan catatan gudang
Periksa kesesuaian data ICS2 di seluruh berkas pengiriman, termasuk faktur komersial.
Sebelum barang dipindahkan dari pemasok atau gudang, bandingkan barang-barang berikut:
- Nama, alamat, dan kontak pemasok serta eksportir
- Detail pembeli, penerima barang, importir, dan pihak yang harus diberi tahu (notify party)
- Nomor EORI jika diperlukan oleh pihak di UE
- Deskripsi produk dan acuan tiap barang
- Kode HS 6 digit yang sah untuk setiap barang di ENS, dengan klasifikasi serta persyaratan kode tambahan di tujuan yang dikonfirmasi importir atau pihak pengaju
- Jumlah karton, jenis kemasan, berat kotor, berat bersih, dan volume
- Tanda pengiriman, label karton, nomor palet, serta acuan kontainer atau pemesanan angkutan jika tersedia
Jika beberapa pemasok mengirim ke satu gudang di Tiongkok, buat satu daftar konsolidasi yang menunjukkan asal dan isi tiap karton, serta pengemasan atau pelabelan ulang jika ada. Untuk tahap pemuatan, gunakan daftar periksa pemuatan kontainer di Tiongkok agar jumlah karton, label, catatan pemuatan, dan detail pengiriman tetap sesuai. Selisih lebih mudah diperbaiki saat barang masih di Tiongkok.
Periksa EORI dan data para pihak sejak awal
Nomor EORI mengidentifikasi pelaku usaha dalam kegiatan kepabeanan UE. Importir UE biasanya memerlukannya untuk penyelesaian kepabeanan. Pelaku usaha di luar UE mungkin memerlukannya untuk mengajukan deklarasi pabean, ENS, atau deklarasi penyimpanan sementara, atau jika bertindak sebagai pengangkut.
Pastikan EORI pihak mana yang digunakan, apakah data importir valid, dan apakah freight forwarder memiliki nama dan alamat perusahaan yang tepat. Lakukan sebelum pemasok menyiapkan dokumen akhir.
Perbedaan kecil bisa memperlambat proses. Jika nama perusahaan ditulis berbeda pada pesanan pembelian, faktur, dan berkas pialang kepabeanan, pihak terkait perlu mengonfirmasinya kembali.
Kapan tindak lanjut di Tiongkok membantu
Pemasok mungkin dapat memproduksi barang tetapi masih mengirimkan data pengiriman yang tidak lengkap. Hal ini biasa terjadi bila kontak penjualan terpisah dari gudang, tim dokumen ekspor, atau kontak pengangkutan.
Tim di Tiongkok dapat memeriksa berkas sebelum diteruskan ke freight forwarder. Tugasnya mencakup meminta deskripsi produk yang belum lengkap, membandingkan jumlah karton dengan catatan penerimaan gudang, mengonfirmasi tanda pengiriman, mengumpulkan foto kemasan, dan memberi kabar kepada freight forwarder jika barang dari beberapa pemasok tiba pada waktu berbeda.
Hal ini sangat berguna terutama untuk pengiriman gabungan, pesanan produk campuran, sampel yang kemudian menjadi pesanan massal, dan pesanan yang pembelinya sudah memiliki perusahaan ekspedisi namun memerlukan koordinasi dokumen pihak Tiongkok yang lebih baik. dukungan inspeksi, gudang, dan pengiriman di Tiongkok kami dibangun berdasarkan serah terima semacam itu.
Apa yang harus dikirim untuk tinjauan pengiriman ICS2
Jika pengiriman UE direncanakan dari Tiongkok, kumpulkan file sebelum pengambilan kargo atau pengiriman gudang. Tinjauan pertama yang bermanfaat dapat dimulai dengan:
- Penawaran pemasok dan faktur proforma
- Draf faktur komersial dan daftar kemasan
- Foto produk, gambar teknik, atau acuan katalog
- Nama pemasok, alamat pengambilan, dan kontak ekspor
- Jumlah karton, perkiraan berat, dan rencana kemasan
- Negara tujuan, penerima barang, importir, serta kontak pialang kepabeanan atau freight forwarder
- Ketentuan pengiriman saat ini, misalnya FOB, EXW, CIF, DAP, atau rencana pengambilan oleh freight forwarder
- Kekhawatiran tentang deskripsi yang terlalu umum, karton campuran, sampel, atau mutu dokumen pemasok
Alex Trading Group tidak menggantikan pialang kepabeanan impor UE dan tidak memutuskan klasifikasi pabean akhir. Kami membantu lebih awal dengan menghimpun data pemasok yang lebih jelas, mencocokkannya dengan barang, dan membantu pembeli serta freight forwarder melengkapi dokumen sebelum barang meninggalkan Tiongkok.
Jika sudah memiliki dokumen pemasok atau rencana pengiriman, kirim detail pengadaan Anda bersama draf faktur, daftar kemasan, foto produk, dan pasar tujuan. Peninjauan awal bisa berfokus pada data yang masih kurang sebelum barang diberangkatkan.
