अंतर्दृष्टि विवरण
यदि चीन से कार्गो EU में जा रहा है, तो डेटा फ़ाइल अब कार्टन और लेबल के समान ध्यान देने योग्य है। ICS2 EU अग्रिम कार्गो सूचना प्रणाली है। यह आपकी अंतिम शुल्क दर तय नहीं करता है, लेकिन यह प्रभावित कर सकता है कि माल आने से पहले सुरक्षा और सुरक्षा जांच के लिए शिपमेंट डेटा पर्याप्त साफ है या नहीं।
विदेशी खरीदारों के लिए, व्यावहारिक बिंदु सरल है: तब तक प्रतीक्षा न करें जब तक फारवर्डर अंतिम समय में विवरण न मांगे। कुछ डेटा खरीदार के पास होता है, कुछ चीनी आपूर्तिकर्ता के पास होता है, और कुछ गोदाम या फारवर्डर के पास होता है। यदि वे टुकड़े अस्पष्ट हैं, तो शिपमेंट भौतिक रूप से तैयार हो सकता है जबकि कागज पर अभी भी तैयार नहीं है।
1 जून, 2026 को क्या बदला
यूरोपीय आयोग का कहना है कि जून 1, 2026 से किसी भी परिवहन मोड द्वारा EU में प्रवेश करने वाली सभी खेपों में एक वैध प्रवेश सारांश घोषणा होनी चाहिए, जिसे ENS के रूप में जाना जाता है। फाइलिंग सीधे ICS2 में जा सकती है, या कुछ मामलों में NCTS चरण 6 में एक संयुक्त पारगमन घोषणा के माध्यम से जा सकती है जहां वह विकल्प उपलब्ध है।
यह चीन की सोर्सिंग के लिए मायने रखता है क्योंकि कई खरीदार अभी भी सीमा शुल्क डेटा को कुछ ऐसा मानते हैं जिसे फारवर्डर उत्पादन के बाद साफ कर देता है। ICS2 डेटा कार्य का कुछ भाग पहले ले जाता है। वाहक ENS दर्ज कर सकता है, लेकिन वाहक को सही ढंग से दाखिल करने से पहले अक्सर आयातक, कंसाइनी, फ्रेट फारवर्डर, आपूर्तिकर्ता या गोदाम से जानकारी की आवश्यकता होती है।
शिपमेंट मार्ग से प्रारंभ करें
ICS2 की एक अलग अनुपालन प्रपत्र के रूप में समीक्षा न करें। वास्तविक मार्ग से प्रारंभ करें.
क्या शिपमेंट समुद्र, वायु, रेल, सड़क, एक्सप्रेस या किसी संयोजन से चल रहा है? क्या चीन में कोई समेकन गोदाम है? क्या एक आपूर्तिकर्ता अकेले जहाज भेजेगा, या कई आपूर्तिकर्ता एक साझा लोडिंग बिंदु पर कार्टन वितरित करेंगे? क्या EU खरीदार आयातक है, या कोई अन्य पक्ष आयात मंजूरी का काम संभाल रहा है?
ये प्रश्न तय करते हैं कि डेटा किसके पास है और इसे दाखिल करने वाली पार्टी को किसे देना होगा। एक कारखाने से एक साधारण पूर्ण कंटेनर का दस्तावेजीकरण करना आमतौर पर आसान होता है। कई आपूर्तिकर्ताओं से मिश्रित शिपमेंट अधिक अंतराल पैदा कर सकता है: विभिन्न उत्पाद विवरण, कार्टन गिनती, निशान, वजन, चालान प्रारूप और आपूर्तिकर्ता नाम सभी को फारवर्डर को फ़ाइल प्राप्त करने से पहले लाइन में लगाने की आवश्यकता होती है। मिश्रित शिपमेंट के लिए, खरीदार हैंडऑफ़ से पहले आपूर्तिकर्ता, गोदाम और कार्गो जानकारी तैयार करने के लिए हमारी चीन फ्रेट फारवर्डर और शिपिंग एजेंट हैंडऑफ़ चेकलिस्ट की भी समीक्षा कर सकते हैं।
जांचें कि ENS डेटा के लिए कौन जिम्मेदार है
सामान्य तौर पर, EU में सामान लाने वाला वाहक ENS दाखिल करने के लिए ज़िम्मेदार होता है। इसका मतलब यह नहीं कि हर जानकारी वाहक के पास ही होती है। यदि वाहक के पास सभी आवश्यक विवरण नहीं हैं, तो उन विवरणों को रखने वाले व्यक्ति को उन्हें प्रदान करने या दाखिल करने की आवश्यकता हो सकती है। वह व्यक्ति आयातक, खेप प्राप्तकर्ता, माल अग्रेषणकर्ता, या कोई अन्य आपूर्ति शृंखला अभिनेता हो सकता है।
कार्गो चीन छोड़ने से पहले खरीदारों को यह स्पष्ट करना चाहिए। फारवर्डर या आयात दलाल से तीन सीधे प्रश्न पूछें:
- इस शिपमेंट के लिए ENS को कौन जमा करेगा?
- आपको खरीदार, आपूर्तिकर्ता और चीन के गोदाम से कौन सा सटीक डेटा चाहिए?
- कार्गो हैंडऑफ़ से पहले उस डेटा को प्राप्त करने की आपकी समय सीमा क्या है?
यह एक सामान्य पैटर्न से बचता है: माल गोदाम में पहुंचता है, आपूर्तिकर्ता एक छोटा चालान भेजता है, और उसके बाद ही फारवर्डर बेहतर विवरण या पार्टी विवरण मांगता है। मार्ग की समीक्षा करते समय EU के माध्यम से पारगमन वाले कार्गो को शामिल करें। फाइलिंग पार्टी से पूछें कि कौन से सामान-आइटम फ़ील्ड की आवश्यकता है, जिसमें एक वैध 6-अंकीय HS कोड और प्रत्येक आइटम के लिए एक सटीक विवरण शामिल है, और पुष्टि करें कि ये फाइलिंग सिस्टम के साथ-साथ शिपमेंट दस्तावेजों तक पहुंचते हैं। प्रासंगिक लोडिंग समय सीमा से पहले, पूछें कि कौन पुष्टि करेगा कि आवश्यक ENS फाइलिंग स्वीकार कर ली गई है, कोई आवश्यक MRN प्रदान करें, और अस्वीकृत या गुम फाइलिंग का समाधान करें। समय सीमा और लोडिंग की स्थिति परिवहन मोड, मार्ग और वाहक पर निर्भर करती है; प्रत्येक शिपमेंट के लिए एक समय नियम के बजाय वास्तविक सेवा निर्देशों का उपयोग करें।
उत्पाद विवरण को उपयोगी बनाएं
ICS2 डेटा उतना ही अच्छा है जितना इसके पीछे शिपमेंट विवरण। ड्राफ्ट चालान पर "भाग," "सहायक उपकरण," "नमूने," "उपकरण," या "सामान" जैसे व्यापक लेबल सुविधाजनक हो सकते हैं, लेकिन वे यह नहीं बताते हैं कि सीमा शुल्क को क्या जांचने की आवश्यकता है।
एक खरीदार को प्रत्येक चालान पंक्ति को तकनीकी मैनुअल में बदलने की आवश्यकता नहीं है। विवरण में अभी भी स्पष्ट भाषा में बताया जाना चाहिए कि आइटम क्या है। उदाहरण के लिए:
| कमजोर विवरण | बेहतर कामकाजी विवरण |
|---|---|
| सहायक उपकरण | कन्वेयर उपकरण के लिए स्टेनलेस स्टील माउंटिंग ब्रैकेट |
| प्लास्टिक के हिस्से | केबल सुरक्षा के लिए इंजेक्शन मोल्डेड प्लास्टिक कैप |
| नमूने | औद्योगिक पंप परीक्षण के लिए रबर गैसकेट के नमूने |
| हार्डवेयर | मशीनरी असेंबली के लिए जिंक प्लेटेड हेक्स बोल्ट |
यदि आपूर्तिकर्ता HS या CN कोड सुझाता है, तो इसे एक कामकाजी संदर्भ के रूप में मानें, न कि अंतिम कानूनी सलाह के रूप में। EU आयातक या नियुक्त सीमा शुल्क दलाल को अभी भी वर्गीकरण की समीक्षा करनी चाहिए। सोर्सिंग का कार्य पर्याप्त उत्पाद विवरण एकत्र करना है ताकि ब्रोकर अस्पष्ट चालान से अनुमान न लगा सके।
चालान, पैकिंग सूची, लेबल और गोदाम रिकॉर्ड को संरेखित करें
ICS2 की तैयारी केवल वाणिज्यिक चालान के बारे में नहीं है। डेटा शिपमेंट फ़ाइल से मेल खाना चाहिए।
आपूर्तिकर्ता या गोदाम से सामान ले जाने से पहले, इन वस्तुओं की तुलना करें:
- आपूर्तिकर्ता और निर्यातक का नाम, पता और संपर्क विवरण
- खरीदार, माल प्राप्तकर्ता, आयातक और शिपमेंट की सूचना पाने वाले पक्ष का विवरण
- EORI नंबर जहां EU पार्टी को एक की जरूरत है
- उत्पाद विवरण और आइटम संदर्भ
- ENS माल आइटम के लिए वैध 6-अंक HS कोड, वर्गीकरण और आयातक या फाइलिंग पार्टी द्वारा पुष्टि की गई किसी भी अतिरिक्त गंतव्य-कोड आवश्यकताओं के साथ
- कार्टन की गिनती, पैकेज का प्रकार, सकल वजन, शुद्ध वजन और मात्रा
- यदि उपलब्ध हो तो शिपिंग चिह्न, कार्टन लेबल, पैलेट नंबर और कंटेनर या बुकिंग संदर्भ
जब कई आपूर्तिकर्ता एक चीन के गोदाम में डिलीवरी करते हैं, तो एक समेकन शीट बनाएं। अंतिम लोडिंग चरण के लिए, खरीदार कार्टन की गिनती, लेबल, लोडिंग रिकॉर्ड और शिपमेंट विवरण को संरेखित रखने के लिए इस चीन कंटेनर लोडिंग चेकलिस्ट का भी उपयोग कर सकते हैं। यह दिखाना चाहिए कि कौन से कार्टन किस आपूर्तिकर्ता से आए हैं, प्रत्येक कार्टन में क्या है, और क्या किसी कार्टन को दोबारा पैक किया गया था या दोबारा लेबल किया गया था। जब कार्गो अभी भी चीन में है तो इसे ठीक करना आसान है।
EORI और पार्टी विवरण जल्दी देखें
एक EORI नंबर EU सीमा शुल्क संचालन के लिए आर्थिक ऑपरेटरों की पहचान करता है। EU आयातकों को आम तौर पर सीमा शुल्क निकासी के लिए एक की आवश्यकता होती है, और गैर-EU ऑपरेटरों को एक की आवश्यकता हो सकती है यदि वे सीमा शुल्क घोषणाएं, ENS फाइलिंग, अस्थायी भंडारण घोषणाएं दर्ज करते हैं, या वाहक के रूप में कार्य करते हैं।
एक खरीदार के लिए, व्यावहारिक जांच सरल है। पुष्टि करें कि किस पार्टी का EORI शिपमेंट प्रक्रिया में दिखाई देगा, क्या आयातक विवरण वैध हैं, और क्या फारवर्डर के पास सही कंपनी का नाम और पता है। आपूर्तिकर्ता द्वारा अंतिम दस्तावेज़ तैयार करने से पहले ऐसा करें।
छोटी-छोटी विसंगतियाँ फ़ाइल को धीमा कर सकती हैं। कंपनी का नाम खरीद आदेश पर एक तरह से, चालान पर दूसरे तरीके से, और ब्रोकर फ़ाइल में दूसरे तरीके से लिखा जाता है, जिससे आगे-पीछे होने से बचा जा सकता है।
जहां चीन की ओर से फॉलो-अप से मदद मिलती है
एक आपूर्तिकर्ता माल का उत्पादन करने में सक्षम हो सकता है लेकिन फिर भी अधूरा शिपमेंट डेटा भेज सकता है। यह सामान्य है जब बिक्री संपर्क गोदाम, निर्यात दस्तावेज़ टीम, या माल ढुलाई संपर्क से अलग होता है।
चीन की ओर से अनुवर्ती कार्रवाई फारवर्डर तक पहुंचने से पहले फ़ाइल की जांच करके मदद करती है। काम व्यावहारिक है: आपूर्तिकर्ताओं से गायब उत्पाद विवरण के लिए पूछें, गोदाम प्राप्त रिकॉर्ड के साथ कार्टन की गिनती की तुलना करें, शिपिंग चिह्नों की पुष्टि करें, पैकिंग तस्वीरें एकत्र करें, और जब कई आपूर्तिकर्ताओं से माल अलग-अलग समय पर आ रहा हो तो फारवर्डर को अपडेट रखें।
यह समेकित शिपमेंट, मिश्रित उत्पाद ऑर्डर, नमूने जो बाद में थोक ऑर्डर बन जाते हैं, और ऐसे ऑर्डर के लिए विशेष रूप से उपयोगी है जहां खरीदार के पास पहले से ही एक फारवर्डर है लेकिन उसे चीन-पक्ष दस्तावेज़ समन्वय की आवश्यकता है। हमारा चीन में निरीक्षण, गोदाम और शिपमेंट समर्थन उस तरह के हैंडऑफ़ के आसपास बनाया गया है।
ICS2 शिपमेंट समीक्षा के लिए क्या भेजें
यदि चीन से EU शिपमेंट की योजना बनाई जा रही है, तो कार्गो पिकअप या गोदाम डिलीवरी से पहले फ़ाइल इकट्ठा करें। एक उपयोगी पहली समीक्षा इससे शुरू हो सकती है:
- आपूर्तिकर्ता कोटेशन और प्रोफार्मा चालान
- ड्राफ्ट वाणिज्यिक चालान और पैकिंग सूची
- उत्पाद फ़ोटो, चित्र, या कैटलॉग संदर्भ
- आपूर्तिकर्ता के नाम, पिकअप पते और निर्यात संपर्क
- कार्टन की गिनती, अनुमानित वजन और पैकेजिंग योजना
- गंतव्य देश, परेषिती, आयातक, और दलाल या फारवर्डर संपर्क
- वर्तमान शिपमेंट अवधि, जैसे FOB, EXW, CIF, DAP, या फारवर्डर पिकअप योजना
- अस्पष्ट विवरण, मिश्रित कार्टन, नमूने, या आपूर्तिकर्ता दस्तावेज़ गुणवत्ता के बारे में कोई चिंता
Alex Trading Group, EU आयात ब्रोकर को प्रतिस्थापित नहीं करता है या अंतिम सीमा शुल्क वर्गीकरण तय नहीं करता है। उपयोगी भूमिका पहले की है: क्लीनर आपूर्तिकर्ता डेटा एकत्र करें, भौतिक शिपमेंट के साथ इसकी तुलना करें, और खरीदार और फारवर्डर को चीन छोड़ने से पहले टाले जा सकने वाले दस्तावेज़ अंतराल से बचने में मदद करें।
यदि आपके पास पहले से ही आपूर्तिकर्ता दस्तावेज़ या जांच के लिए शिपमेंट योजना है, तो ड्राफ्ट इनवॉइस, पैकिंग सूची, उत्पाद फोटो और गंतव्य बाजार के साथ अपना सोर्सिंग विवरण भेजें। शिपमेंट आगे बढ़ने से पहले पहली समीक्षा इस बात पर ध्यान केंद्रित कर सकती है कि क्या कमी है।
